Hedef maksimum rahatlık
Sonata Koreli üretici Hyundai'nin orta üst sınıftaki temsilcisi olarak dikkat çekiyor. İlk kez 1988 yılında tanıtılan modelin ikinci nesli 1998 yılında yollara çıktı. Diğer Uzakdoğulu üreticiler gibi ürün gamını kısa süreler içinde güncelleyen Hyundai, Sonata modelini son olarak 2001 yılında kapsamlı bir makyaja tabi tuttu. Sonata Türkiye'ye 2.0 litre 133 HP ve 2.7 litre 178 HP'lik iki motor seçeneğiyle ithal ediliyor. Otomatik şanzıman 2.7 litrelik versiyonda standart donanımda yer alırken, 2 litrelik versiyonda opsiyon olarak tercih edilebiliyor.

Mercedes'i anımsatıyor
Otomobilin ön tasarımında kullanılan iç içe geçmiş farlar Mercedes modellerini anımsatıyor. Ancak bunun haricindeki detaylar kendine özgü. Kromaj çerçeveli radyatör ızgarası dikkat çekici. Spor otomobilleri hatırlatan küçük sis farlarıysa tamponun altına yerleştirilmiş. Yan tasarımdan kimliğini vurgulayan aracın arka kısmı Amerikan otomobillerini çağrıştıracak kadar estetik. Büyük stop grubunun üstü kırmızı tasarlanırken, geri lambası aşağıya doğru uzunlamasına bulunuyor. Sonata marka tarafından orta üst sınıf olarak lanse edilmesine karşın 4747 mm'lik boyuyla sınıfında yer alan BMW 5 Serisi (4841 mm) ve Mercedes E Serisi'nden (4818 mm) kısa. Ancak otomobil bir alt sınıftaki rakiplerinden de uzun. Orta sınıfın en büyük modeli Ford Mondeo (4731 mm) bile Sonata'nın gerisinde kalıyor.

Yaşlandığı hissediliyor
Sonata'nın iç mekanında kullanılan malzeme kalitesi yüksek. Ayrıca gözümüze hiç bir işçilik kusuru çarpmadı. Ancak orta konsoldaki kontroller otomobilin yaşını hissettiriyor. Sonata'nın yenilenme zamanı artık gelmiş... Orta konsolun en üstüne havalandırma ızgaraları ve dijital saat konumlandırılmış. Daha aşağıda sırasıyla müzik sistemi ve dijital klima kumandaları bulunuyor. Küllük ve çakmaksa en aşağıya yerleştirilmiş. Müzik sisteminin direksiyon üzerinde değiştirilemiyor olması bir eksiklik olarak gözümüze çarpıyor. Otomobilin deri kaplı koltuklarının sertliği ideal. Uzun yolculuklarda bile sürücüsünü yormuyor. Sonata'nın 430 litrelik bagaj hacmi hayli geniş.

Nefesi yetmiyor
Sonata'nın kalbinde 2 litrelik bir motor görev yapıyor. Dört silindirli motor 6000 d/d'de 133 HP güç, 4600 d/d'deyse 184 Nm tork üretiyor. Kağıt üzerinde düşük kalan bu değerler otomobili kullanmaya başladığınızda da kendisini gösteriyor. 0'dan 100 km/s hıza ulaşmak için harcadığımız süre 12.5 saniye. Ancak bu noktada motorun beğenimizi kazanan bir noktasını belirtmemiz gerekiyor. Hoş bir homurtuyla devirlenen motor titreşimsizliğiyle dikkat çekiyor. Bu da otomobilin hız için değil konfor için yaratıldığını düşündürüyor. Motorun gücü SantaFe modelinden de tanıdığımız H-Matic ismindeki otomatik şanzımanla tekerleklere iletiliyor. Manuel kullanım özelliği bulunan şanzıman ani hızlanmalarda hızlı vites düşürmesiyle dikkat çekiyor. Testimiz süresince 100 km'de ortalama 10.5 litre kurşunsuz benzin tüketen araç, performansına göre biraz müsrif. 65 litrelik deposuyla Sonata'nın menzili 619 km.

Kullanımı keyif veriyor
Sonata geçen yıllara karşın hala kullanıcısını tatmin ediyor. Sunduğu konfor pek çok Avrupalı modelde bile bulunmuyor. Sonata Amerika pazarı için tasarlandığı için performanstan çok konfora önem verilmiş. Yumuşak süspansiyonları yoldan gelen darbeleri başarıyla emiyor. Ancak kısa darbeler az da olsa iç mekanda hissediliyor. Yumuşak süspansiyon sistemi neticesinde araç eğimli zeminlerde fazlasıyla salınıma girebiliyor. Elektronik sistemler otomobilin yere sağlam basmasını sağlıyor. Yumuşak karakterli hidrolik direksiyon Sonata'nın kullanımını zevkli kılan bir diğer unsur. Otomobilin park sensörü gibi donanımlara sahip olmaması dezavantaj. Büyük boyutları park manevralarında heyecanlı anlar yaşatabiliyor. 100 km/s hızla giderken yaptığımız ani frende Sonata'yı 40 metrede durdurduk. Bu mesafe güvenlik sınırları içerisinde ama rakipleri daha kısa mesafede durmayı başarıyor. Hyundai Sonata 2.0 H-Matic'in satış fiyatı 46.113 YTL.