Küçük sporcu
" '80'li yıllarda yollara çıkan Micra, Japon üreticiyi mini sınıfta temsil ediyor.
" Türkiye'de daha çok '92'de tanıtılan ikinci nesliyle tanıdığımız Micra, 2000 yılında üçüncü jenerasyonla pazara sunuldu. Geçtiğimiz yıl ufak çaplı bir makyaj operasyonuna uğradı.
" Nissan-Renault ortaklığının ilk ürünü olan üçüncü jenerasyon Micra Türkiye'de 1.2 litre 65 HP-80 HP, 1.4 litre 88 HP ve 1.6 litre 110 HP benzinli motorlarla satılıyor.
" Mood, Passion, Sport, Tekna ve SR donanım paketleriyle ticarileştirilen otomobilde otomatik vites 1.2 litre 80 HP ve 1.4 litrelik versiyonlarda opsiyon olarak sunuluyor.

Güvenlik
Nissan Micra 2003 yılında katıldığı Euro NCAP güvenlik testlerinden dört yıldız sonucuyla ayrıldı. Önden çarpışma esnasında aracın kasasında birkaç biçim bozukluğu meydana gelirken hava yastıklarına rağmen sürücünün başı ve göğsü direksiyona çarptı. ISOFIX koltuk donanımının arka koltuklara yerleştirilmesi nedeniyle ön ve yan çarpmalarda üç yaşındaki çocuklar çok güvende değildi. Ön cam yetişkin yayalar için limitli bir koruma sağlarken ön kaput çocukların kafalarını koruyacak düzeydeydi.

İşlevsellik ve donanım
" Micra'nın iç mekanı malzeme kalitesi yönünden sınıfının en iyilerinden birisi. Sert plastik kullanılmasına karşın birleşme noktaları arasındaki boşluğun az oluşu dikkat çekiyor.
" Dijital klimanın kullanımı kolay. Müzik sisteminin butonları küçük olmasına karşın direksiyondan kolayca kontrol edilebiliyor.
" Direksiyonun solunda kalan ayna kumandalarının ve el frenini arkasındaki merkezi kilit butonu ergonomik açıdan sorunlu öğeler.
" Metal pedal kiti ve vites topuzu iç mekanın tek sportif öğesi olarak göze çarpıyor.

Sürüş İzlenim
Micra'nın makyajını fark etmek için gerçekten çok dikkatli gözlere sahip olmak gerekiyor. Selefinde turuncu renkte olan sinyal lambaları yeni versiyonda saydan tasarlanmış. Ayrıca tampon değiştirilirken sis farları köşelere çekilmiş. Yan bölümdeyse hiç bir değişim yaşanmamış. Aynı şekilde arka kısımda da daha kaslı görünüm için tamponda değişiklik yapılmış. Micra'nın genel tasarımıysa oldukça radikal. Sevimli ön görünüm bayan hayranlarının kalbini cezbedebilir.
Otomobilin iç mekanı modern bir görünüme sahip. Malzeme kalitesiyle rakiplerine gözdağı veriyor. Ön bölümde yeterli alan sunmasına karşın üç kapılı karoser sebebiyle arkada diz mesafesi kısıtlı. 251 litrelik bagaj hacmi sınıf ortalamasında. Ayrıca arka koltukların kaydırılabilmesiyle hacmi 371 litreye kadar artırmak mümkün.
Ailenin sportif versiyonu olan test aracımızda 1.6 litrelik bir motor görev yapıyordu. Üstten çift eksantrikli motor 6000 d/d'de 110 HP güç, 4400 d/d'de 153 Nm tork üretiyor. Alt devirlerde kısa bir hantallık yaşanmasına karşın devir yükseldikçe motorun performansı kendisini gösteriyor. Yaptığımız testte 0'dan 100 km/s hıza 10 saniyede ulaştık. Artan hızla birlikte Micra'nın en büyük eksikliği ortaya çıkıyor: Yalıtım. Yüksek hızlarda yol ve rüzgar sesi fazlaca iç mekana sızıyor. Otomobilin motoru makul bir tüketim ortalamasına sahip. Testimiz boyunca ölçtüğümüz 7.8 litrelik tüketim sakin kullanımda daha da aşağıya çekilebilir. 46 litrelik deposuyla menzili 589 km. Micra'nın rakipleri arasından sıyıran bir özelliği de anahtarsız sürüş sistemi. Buna göre otomobilin anahtarı üzerinizde bulunduğu sürece motoru klasik yöntemdeki gibi anahtarı kontağa sokarak çalıştırmak zorunda değilsiniz. Ayrıca bu sistem sayesinde kapılar kapı koluna dokunarak kilitlenip açılabiliyor. Micra standart kullanımda iyi bir yol tutuşa sahip. Çok zorlandığındaysa önden kayma yaşanıyor. Direkisyonun tepkileriyse çok net değil. Otomobilin fren performansı güven veriyor. 100 km/s hızdan durma konumuna 39 metrede geldik.


Genel Değerlendirme
İşçilik 8 Kusur bulmak güç
Görüş 8 Problemsiz
Performans 7 Çok parlak değil
Tüketim 7 Ortalama düzeyde
Konfor 7 Yeterli seviyede
Frenler 7 Güvenlik sınırları içinde
Yalıtım 5 Yol ve rüzgar sesi alıyor
Donanım 7 Tatmin ediyor
Fiyat 9 Kesinlikle rekabetçi
31.547 YTL

Sonuç Micra ailesinin güçlü üyesi performans isteyenlerin tercihi olabilir. İç mekandaki malzeme kalitesi en büyük avantajı. Sıra dışı tasarımı nedeniyle kendisini daha uzun sürede kabul ettireceğe benziyor. Yalıtım konusunda daha iyi olabilirdi.
İkinci el Nissan'ın en başarılı ikinci el performansına sahip üyesi. Dört kapılı kardeşleri uzun süre değerini koruyor. Aynı şeyi test otomobilimiz için söylemek zor. Nitekim rakiplerinin de bu disiplindeki performansı parlak değil.